W upalne lato w warsztacie debugowania AGV w Zhengzhou Wei Lai często widzimy taką osobę: trzymającą komputer do debugowania, kucającą przed pojazdami AGV, kucającą godzinami. Wydawało jej się, że ma w oczach tylko tych „żelaznych kumpli”. Ocierała pot pisząc na klawiaturze, a jej ubrania były już przesiąknięte potem. To Wang Jinxia, jedyna dziewczyna w dziale rozwoju oprogramowania Zhengzhou Wei Lai.

Wang Jinxia jest inżynierem ROS. Dołączyła do rodziny Weihua po ukończeniu szkoły wyższej w lipcu 2020 r. Stanowisko, które zajmuje, wymaga od niej solidnej podstawowej wiedzy przedmiotowej, umiejętności zawodowych i starannego myślenia, co ważniejsze, musi trzymać się swoich pierwotnych zamiarów . Ucząc się nowej wiedzy i rozwiązując nowe problemy, wiele zwykłych nocy spędziła zapominając o stracie czasu, ponieważ skupiała się na rozwiązywaniu problemów. „Czas to sieć. Gdziekolwiek ją rzucisz, coś zyskasz”. Cztery lata później nie jest już dziewczyną, która była bezradna w obliczu problemów technicznych. Te dni pełne potu i łez uczyniły ją bardziej dojrzałą i pewną siebie, zdolną spokojnie stawić czoła wszystkim wyzwaniom na drodze do technologii.

W tej chwili znajduje się na wspólnym stanowisku debugowania 8-tonowego pojazdu AGV projektu Xinjiang Huati, zanim opuści fabrykę. Cztery gotowe do pracy pojazdy AGV działają cicho i dokładnie pod nadzorem systemu dyspozytorskiego. A wszystko to jest nierozerwalnie związane z cichym poświęceniem Wang Jinxii. Odkąd przejęła zadanie debugowania i weryfikacji, trwało to miesiąc, walcząc z palącym upałem, biegając po warsztacie i rozwiązując łącznie 42 nietypowe problemy. Wśród nich promowane są takie problemy, jak automatyczna korekcja odchylenia bocznego, automatyczne działanie wyjściowego kodu, reakcja na nieprawidłowości w sieci i opóźnienie chodzenia, co znacznie poprawia stabilność i wydajność operacyjną produktu i naprawdę odpowiada wymaganiom stawianym przez klientów podczas akceptacji okres.

Krąży o niej wiele historii. W 2022 roku brała udział w pracach badawczo-rozwojowych nad 50-tonowym pojazdem AGV firmy SEW. Od wczesnego udziału w projektowaniu schematu automatycznego działania, przez weryfikację algorytmów, po debugowanie na miejscu i komunikację w przypadku problemów – była zajęta na każdym kroku. Aby mieć pewność, że projekt zostanie ukończony w terminie, często zdarza się, że pracujemy w nadgodzinach. Szybko reagujemy na potrzeby klientów już na etapie posprzedażowym, a zaufanie i uznanie klientów zdobywamy cierpliwością i profesjonalizmem.

W 2023 roku po raz kolejny brała udział w uruchomieniu 6 ciężkich pojazdów AGV na terenie projektu CSSC. Wychodząc naprzeciw złożonym potrzebom klientów, zimą skrupulatnie i wielokrotnie sprawdzała każdy szczegół techniczny w zimnym i wilgotnym warsztacie w Jiangnan. W ciągu dnia debuguję i zajmuję się problemami konstrukcyjnymi, a w nocy siedzę do późna, aby aktualizować i optymalizować program. Trwała tak przez kilka miesięcy i znacząco przyczyniła się do wdrożenia planu zautomatyzowanego działania AGV.

W obliczu trudności nigdy się nie poddawała, ale odważnie próbowała, interpretując ducha walki „odważ się odkrywać i odważ się wprowadzać innowacje” w praktyczne działania.